油压机齿轮泵的结构要点是什么

发布时间：2023-02-28T11:46:38更新时间：2023-02-28T11:46:13 浏览量：67

[内容摘要]: 油压机齿轮泵的结构要点是什么为了使困油齿轮泵稳定连续地工作，齿轮啃齿的重叠系数必须大于1，即至少要有两对轮齿同时啃齿。框架式油压机使用前，应按规定润滑加油，检查高压泵、压力表、各种阀、密封圈等是否正常。数控油压机控制阀：控制液压油的流量，流...

油压机齿轮泵的结构要点是什么

为了使困油齿轮泵稳定连续地工作，齿轮啃齿的重叠系数必须大于1，即至少要有两对轮齿同时啃齿。框架式油压机使用前，应按规定润滑加油，检查高压泵、压力表、各种阀、密封圈等是否正常。数控油压机控制阀：控制液压油的流量，流向，压力，液压执行机构的工作顺序等及保护液压回路作用。油压机品牌讲得通俗一点就是控制和调节液压介质的流向，压力和流量．从而控制执行机构的运动方向，输出的力或力矩．运动速度。因此，一部分油被截留在两对齿轮齿形成的封闭腔(称为截留油区)之间，但并不与泵的高低压油室连通，所以封闭腔随着齿轮的转动而不断变化，如图3-4所示。从图3-4~图3-4b可以看出，由于油区体积由大变小，截留的油被挤出间隙，产生高压，使泵的轴承承受额外载荷，导致油J发热；圈闭区和汕头区体积由小变大，由于没有补油而形成局部真空，使油中的空气析出，产生气穴。会造成气蚀，导致泵的强烈振动和噪音。这就是齿轮泵的问题。常见的排除困油的方法是在泵的前后端盖或浮动套的内表面开与困油区相对应的卸荷槽(例如图3-4中的L双点画图矩形，有的泵是圆槽)，这样当困油区体积减小时， T的左侧没有与油压室相通的卸荷槽(图3-4a)，容积增大时通过右侧的卸荷槽与吸油室相通(图3-4a)一般齿轮泵的两个卸荷槽往往是；如图3-5所示，两个凹槽之间的距离α(最大和封闭容积)必须保证吸油腔和油压腔在任何时候都不能相互勾结。对于模数为M的标准渐开线齿轮(分度压力角为α)，其α= 2。78m。当卸荷槽不对称时，必须保证b =10。8m，槽宽cm在油压腔侧。