油压机转向油压系统存在的问题及分析

油压机转向油压系统存在的问题及分析

油压机某公司20世纪90年代初进行购买两台EDERER轮胎式龙门集装箱起重机(以下问题简称中国轮胎 式龙门吊) ，自投入资金使用长期以来，故障现象频繁，元法l满足企业生产发展需求。校正油压机泵直接传动系统中的液压泵均按油压机的最大工作速度和工作压力选定，而油压机在充液行程、回程、辅助工序和所需工作压力较小时，液压泵都得不到充分利用，尤其是大吨位的油压机，其利用系数很低。因此，油压机趋于将工作速度和工作压力进行分级传动。油压机生产厂商广泛用于汽车行业的零配件加工及各行业多种产品的定型、冲边、校正及制鞋、手袋、橡胶、模具、轴类、轴套类零件的压装、压印成型、板材零件的弯曲、压印、套形拉伸等工艺，洗衣机、电动机、汽车电机、空调电机、微型电机、伺服电机、车轮制造、减振器、摩托车及机械等行业。快速油压机利用液体压力来传递动力和进行控制的一种传动方式． 液压装置是由液压泵，液压缸（液压马达等执行机构），液压控制阀和液压辅助元件。主要研究问题是:油压机大车机构管理转向 动作时，频繁变化引起系统故障，设备已经无法通过正常工作运行。和胎式龙门吊在集装箱码头的广泛可以利用主要就 是由于它既有城市轨道式龙门吊提高堆场利用率和堆垛能力等优点，又有跨运车机动灵活、能够 转场作业的优点。因此，该设备以及作业时经常需接转场，转场频繁发生故障对生产的影响学生愈加显 现:一到该机需要转场的时候，就需要我们维修服务人员在现场排除一些故障，浪费资源大量的生产活动时间，且 使维修专业人员疲于奔命。由于没有这些因素影响，操作司杭都不愿学习使用这两台轮胎式龙门吊，维修相关人员 也倍感头痛。到后来他们只能按照规定，该两台轮胎式龙门吊只能在自己一个场内作业，尽量不可避免转场作 业，但情况分析还是每况愈下，甚至家庭作业量下降到每天仅有几十个箱位的作业一定程度，对于社会价值几 百万的设备方面来说就是这样的使用率是严重的浪费。

为了使EDERER轮胎龙门起重机能够正常生产，满足集装箱作业对日益增长的堆场装卸机械的需求，公司组织了技术研究团队，在不影响原设备稳定性和基本运行能力的前提下，提高小车组织的整体性能，提高小车系统的稳定性，缓解生产压力。在原起重机转向系统的设计中，金属部件的设计仅依靠油压缸的膨胀长度和电气限位开关来保证车的转向位置，并提供车的转向信号。如果对金属部件进行改造，该项目规模巨大、成本昂贵，将影响原有金属部件的稳定性和大型汽车系统的安全性。因此，我们决定从油压系统开始，以获得准确的转向和定位效果。

油压机技术组认真研究了Ederer轮式龙门起重机转向油压系统成套图纸，参考了其他相关油压传动机械的技术资料，并结合多年的维护经验。 最后，发现原转向油压系统设计中存在一些不合理的地方，这是过渡故障频繁发生的关键。 从伊德尔门式起重机转向液回路油路图可以看出，换向阀上采用O型三位四通换向阀定位锁销是可行的。 因为O型换向阀的油口在断电时全部关闭，即当插头销或插头销就位时，插头销内的两个油室都关闭，油压缸注满油，系统未卸载。 这种换向阀的特点是从静止到起动，制动过程中运动惯性引起的油压冲击大，换向位置精度高。 实际运行也证明，只要锁芯的活塞油封不老化、不损坏而造成锁芯内部泄漏，定位精度是可靠的。