油压机的容积节流调速回路

油压机容积进行节流调速系统回路?

为了消除节门控制回路的溢流损失，可以使用可变泵和节流门阀来构成可变泵节门速度回蹄，也称为容积节门控制回路。200吨油压机最后通过单向阀使液压油在油箱循环使油缸/活塞循环做功从而完成一定机械动作来作为生产力的一种机械。弓形油压机由主机及控制机构两大部分组成。油压机主机部分包括机身、主缸、顶出缸及充液装置等。油压机一种通过专用液压油做为工作介质，通过液压泵作为动力源，靠泵的作用力使液压油通过液压管路进入油缸/活塞 ，然后油缸/活塞里有几组互相配合的密封件，不同位置的密封都是不同的，但都起到密封的作用，使液压油不能泄露。图6127是由限压可变泵和调速阀组成的容积节气门速度控制回路。该调速阀安装在气缸进口，气缸转速由转速控制阀控制，具有节流转速特性，稳定性好。油压机限压变泵的排油量仅等于调速阀的调节排油量，无溢流损失，具有容积调速效率高的优点。溢流阀无需安装在油压机系统的泵出口，安全阀可以安装安全。为保证一定的气缸背压压力，可在气缸出口处安装背压阀。泵的工作压力是负载的主要力，加上调节阀正常运行所需的最小压差，约为5kg的力/cm。由于当负荷变化时，泵的出口压力不能自动改变，所以负荷每小时调速阀上的压差损失很大，会失去一定的功率，引起系统的热量。

图6-28示出了通过容积节流调节速度的另一种方法，该方法由压力反馈可变排量泵和节流阀组成。 油压机的节流阀安装在油缸的出口处，节流阀的入口压力（即油缸的回油压力）作为压力反馈式变量泵的变量机构的控制压力，由于控制压力低，变量弹簧应是软的。 该回路的调速过程为：当节流阀开度增大时，如果流量保持不变，节流阀前的压力将下降，使可变弹簧力大于自压控制力，使泵的偏心距离增大，排出的油量增大。 并且节流阀之前的压力也由于过量流量的增加而增加并且直到其恢复到可变弹簧的设定压力值才平衡； 当节流阀的开度减小时，节流阀前的压力会升高，控制油压大于可变弹簧力，使泵偏心距离减小，泵排出的油会减少。 当负载增大时，如果泵的排油压力保持不变，则油缸的回油压力必然减小，排油量随泵偏心度的增大而相应增大，通向泵的压力增大。 直到油缸的回油压力上升到可变弹簧的设定值，它才会平衡。 当负载减小时，泵的排出压力减小。 根据以上分析，这种速度调节回路可以使节流阀前后之间的压力差为恒定值，而不管节流阀开度的变化或负载的变化，并且可以实现稳定的流量调节。 由于泵没有溢流损失，工作压力可随负载大小自动变化，因此回路效率高，发热量低。 泵出口处的安全阀是为了防止过载，安全阀的回油口应连接到节流阀的入口位置，防止油缸碰到止动器时回油压力为零，泵的排油量将迅速增加。 泵的排油量可通过节流阀通过图表连接方式调节。 双位二通阀用于电路的快进，当电磁体通电时，节流阀前的压力为零，油泵的排油量最大，电路处于快进状态。

图6-29显示了差压变黄叶片泵和节流阀转换成冲程阀。