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发布时间：2022-11-04 09:31:25更新时间：2022-11-04 09:31:18 浏览量：129

[内容摘要]: 油压机出口压力几乎等于进口压力，无减压原因油压机的故障现象是油压机的进、出口压力几乎相等，且出口压力不随调压手柄的转动而变化。 200吨油压机最后通过单向阀使液压油在油箱循环使油缸/活塞循环做功从而完成一定机械动作来作为生产力的一种机械。弓形油压...

油压机的故障现象是油压机的进、出口压力几乎相等，且出口压力不随调压手柄的转动而变化。200吨油压机最后通过单向阀使液压油在油箱循环使油缸/活塞循环做功从而完成一定机械动作来作为生产力的一种机械。弓形油压机由主机及控制机构两大部分组成。油压机主机部分包括机身、主缸、顶出缸及充液装置等。油压机厂动力机构由油箱、高压泵、低压控制系统、电动机及各种压力阀和方向阀等组成。产生原因及消除方法如下：① 主阀芯或阀体孔底切槽边缘有毛刺，或主阀芯与阀体孔之间的间隙粘有污物，或主阀芯或阀孔的形状和位置公差过大，造成油压夹紧；将主阀芯夹紧到最大开度（Ymax）的位置，由于开度较大，油不会减压。此时，根据上述条件，可分别采用阀孔的去毛刺、清洗和修复方法以及阀芯的精度，以消除主阀芯卡在最大开度位置的情况。

②因主阀芯与阀孔配合政府过紧，或装配时拉毛阀孔或阀芯，将阀芯卡死在最大开度位置上，此时学生可选配合理的间隙。J型油压机进行配合工作间隙时间一般为0.007 -0. 015mm，配前可适当提高研磨阀孔，再配阀芯。

③油压机主阀芯短阻尼孔或阀座孔堵塞，失去自动调节功能，主阀弹簧力推动主阀达到最大开口，进入直接元件电阻，进口压力等于出口压力。阻尼器可以用IOmm电线或压缩空气吹穿，并进行清洗和重新组装。

④ 油压机J型泄压阀，带阻尼孔的阻尼部分压入主阀芯，使用时干涉不足，有可能冲出阀芯。冲裁后进油室和出油室压力相等（元阻尼器），阀芯上下受力面积相等，但出油室有弹簧，主阀芯始终处于最大开度位置。将出口压力等同于人口压力。有必要对外径稍大的阻尼部件进行返工，并再次压入主轴。

5jf 型压力安全阀，出口被油塞塞住。当油塞没有拧出使用时，使主阀芯陷入上腔(弹簧腔) ，使主阀芯最大开度不减压。J 型管状阀门也是如此。如果在安装板的设计过程中 l 端口没有连接到水池，也可能出现 j 型平板阀。

⑥对J型管式阀，拆修时很容易将阀盖装错方向(错90。或180勺，使外泄油口堵死，无法排油，造成同上的困油现象，使主阀顶在最大开度而不减压。修理时将阀盖装配方向装对即可。

⑦对JF型油压机，顶盖设计方向是否装错时，会使学生输出油孔与泄油孔之间相通，造成不减压，也须注意。