油压机油缸拉缸原因有哪些

发布时间：2023-01-07 06:02:12更新时间：2023-01-07 06:02:12 浏览量：257

[内容摘要]: 油压机油缸拉缸原因有哪些油压机油缸拉缸原因有哪些出现这个情况可能有以下原因引起 1、液压缸缸头密封处有硬物积累，造成的拉伤 2、液压油内部杂物积累造成的 3、负载过大，运行不在直线上造成 4、缸体本身材质质量不行，设计存在缺陷，如公差配合，内部结构形式...

油压机油缸拉缸原因有哪些

油压机油缸拉缸原因有哪些

油压机油缸拉缸原因有哪些

出现这个情况可能有以下原因引起
1、液压缸缸头密封处有硬物积累，造成的拉伤
2、液压油内部杂物积累造成的
3、负载过大，运行不在直线上造成
4、缸体本身材质质量不行，设计存在缺陷，如公差配合，内部结构形式等
5、制造组装中，一些铁屑没有清理干净造成

油压机油缸拉缸原因有哪些

发动机拉缸的原因有哪些？

发动机拉缸是汽车比较严重的故障之一，它是指气缸内壁被拉成很深的沟纹，活塞、活塞环与气缸壁摩擦时丧失密封性，从而导致气缸压缩压力降低，从而丧失动力性。那么，造成发动机拉缸的原因有哪些呢？

一、机油缺失或品质差
发动机拉缸和机油有着很大关系，如果是机油严重缺失或质量差，那么机油杂质就会比较多，发动机不能得到充分的润滑，这样就容易造成拉缸现象。所以，我们平常要对机油进行定期更换，避免机油产生变质，勤于保养非常重要。

二、发动机温度过高
许多车主常年在外跑长途，发动机经常会超负荷作业，这样就容易造成发动机内部温度过高，当发动机温度过高报警后，如果车辆还继续行驶，那么就会导致发动机拉缸。同时发动机温度过高还会降低许多零部件的机械强度，使气缸内壁的润滑油膜无法形成，会导致活塞部分熔化，缸套内壁被拉坏，迫使发动机熄火。

三、发动机积碳严重
汽车在行驶一段时间后，都会产生积碳和油泥，如果发动机内部积碳比较严重，那么积碳就会从活塞顶部脱落下来，很可能会卡在活塞和气缸之间，而积碳大多是一种硬质磨料，会在气缸壁上磨成纵向沟槽，从而造成发动机拉缸。

拉缸是什么意思？拉缸的原因是什么拉缸的表现有哪些？

先说拉缸是什么意思。
拉缸是指气缸、活塞和活塞环受到机械损伤。在严重的情况下，活塞会卡在气缸中，导致其他损坏。拉缸现象多出现在垂直于缸体上平面的方向，比较严重的部分是在活塞销轴线方向的进气门方向或缸面方向。在气缸有应变标记的地方，活塞环工作面和活塞组上通常也有应变标记。
拉缸失败症状
曲轴箱中的窜缸混合气的量异常增加，并且在运转过程中大量的烟从曲轴箱中逸出。随着缸内异响，曲轴很难转动，甚至摇不动。在汽缸中加入润滑油后，可以再次摇动。
拔缸失败的原因
以下原因之一可能会导致拉缸：
活塞和气缸之间的配合间隙太小。
气缸套外径与套孔配合过紧或过松；缸套质量不符合要求；缸套硬度太低，导致活塞拔出。
活塞本身质量不符合要求，时效处理差；活塞销与活塞销座孔装配过紧，造成活塞轴向变形，活塞裙部圆度不符合要求。
装配时，活塞和气缸清洗不干净，导致活塞及其环槽有砂粒，或进气管清洗不干净。前者引起拉缸，拉缸多发生在气缸周向，不规则。拉缸的后一部分通常发生在进气门的相对部分。
空气过滤器故障，或试运行时未安装空气过滤器。
润滑油质量差，杂质过多或品种不合格。
活塞环断裂压死在活塞上，或活塞环开口间隙过小。
8活塞销孔和卡簧槽磨损，活塞销卡簧失去弹性、变形、断裂、脱落或缺失。
9连杆弯曲，活塞销座孔或连杆衬套偏斜，气缸中心线和曲轴中心线不垂直，造成前后偏斜，迫使活塞和活塞环倒向一侧，压在气缸壁上。
10发动机低温不预热，冷车强行启动往往容易造成拉缸。
1冷却系统冷却液循环失效，或冷却系统中有大量空气，短期内可能造成拉缸事故。
12冷却液漏入润滑油，破坏了气缸与活塞配合副之间的正常润滑，造成千摩擦、高温、拉缸。
13发动机缸套外层水垢过多，传热性能下降。当载荷过大时，容易拉缸。
14连杆螺栓未拧紧，发动机运转时产生冲击载荷和塑性变形，导致连杆弯曲，拉缸严重。
发动机拉完了怎么办？
当发现上述拉缸现象时，可以初步判定发动机已经被拉了。此时，不允许再次启动发动机。可以打开发动机油底壳，转动曲轴，从底部观察各缸，进一步确认发动机是否拉车。发动机拉好之后，只能大修。