油压机油缸拉缸原因有哪些

油压机油缸拉缸原因有哪些

油压机油缸拉缸原因有哪些

出现这个情况可能有以下原因引起
1、液压缸缸头密封处有硬物积累，造成的拉伤
2、液压油内部杂物积累造成的
3、负载过大，运行不在直线上造成
4、缸体本身材质质量不行，设计存在缺陷，如公差配合，内部结构形式等
5、制造组装中，一些铁屑没有清理干净造成

发动机拉缸的原因有哪些？

发动机拉缸是汽车比较严重的故障之一，它是指气缸内壁被拉成很深的沟纹，活塞、活塞环与气缸壁摩擦时丧失密封性，从而导致气缸压缩压力降低，从而丧失动力性。 那么，造成发动机拉缸的原因有哪些呢？

一、机油缺失或品质差
发动机拉缸和机油有着很大关系，如果是机油严重缺失或质量差，那么机油杂质就会比较多，发动机不能得到充分的润滑，这样就容易造成拉缸现象。所以，我们平常要对机油进行定期更换，避免机油产生变质，勤于保养非常重要。

二、发动机温度过高
许多车主常年在外跑长途，发动机经常会超负荷作业，这样就容易造成发动机内部温度过高，当发动机温度过高报警后，如果车辆还继续行驶，那么就会导致发动机拉缸。同时发动机温度过高还会降低许多零部件的机械强度，使气缸内壁的润滑油膜无法形成，会导致活塞部分熔化，缸套内壁被拉坏，迫使发动机熄火。

三、发动机积碳严重
汽车在行驶一段时间后，都会产生积碳和油泥，如果发动机内部积碳比较严重，那么积碳就会从活塞顶部脱落下来，很可能会卡在活塞和气缸之间，而积碳大多是一种硬质磨料，会在气缸壁上磨成纵向沟槽，从而造成发动机拉缸。

拉缸是什么意思？拉缸的原因是什么 拉缸的表现有哪些？

先说拉缸是什么意思。
拉缸是指气缸、活塞和活塞环受到机械损伤。在严重的情况下，活塞会卡在气缸中，导致其他损坏。拉缸现象多出现在垂直于缸体上平面的方向，比较严重的部分是在活塞销轴线方向的进气门方向或缸面方向。在气缸有应变标记的地方，活塞环工作面和活塞组上通常也有应变标记。
拉缸失败症状
曲轴箱中的窜缸混合气的量异常增加，并且在运转过程中大量的烟从曲轴箱中逸出。随着缸内异响，曲轴很难转动，甚至摇不动。在汽缸中加入润滑油后，可以再次摇动。
拔缸失败的原因
以下原因之一可能会导致拉缸：
活塞和气缸之间的配合间隙太小。
气缸套外径与套孔配合过紧或过松；缸套质量不符合要求；缸套硬度太低，导致活塞拔出。
活塞本身质量不符合要求，时效处理差；活塞销与活塞销座孔装配过紧，造成活塞轴向变形，活塞裙部圆度不符合要求。
装配时，活塞和气缸清洗不干净，导致活塞及其环槽有砂粒，或进气管清洗不干净。前者引起拉缸，拉缸多发生在气缸周向，不规则。拉缸的后一部分通常发生在进气门的相对部分。
空气过滤器故障，或试运行时未安装空气过滤器。
润滑油质量差，杂质过多或品种不合格。
活塞环断裂压死在活塞上，或活塞环开口间隙过小。
8活塞销孔和卡簧槽磨损，活塞销卡簧失去弹性、变形、断裂、脱落或缺失。
9连杆弯曲，活塞销座孔或连杆衬套偏斜，气缸中心线和曲轴中心线不垂直，造成前后偏斜，迫使活塞和活塞环倒向一侧，压在气缸壁上。
10发动机低温不预热，冷车强行启动往往容易造成拉缸。
1冷却系统冷却液循环失效，或冷却系统中有大量空气，短期内可能造成拉缸事故。
12冷却液漏入润滑油，破坏了气缸与活塞配合副之间的正常润滑，造成千摩擦、高温、拉缸。
13发动机缸套外层水垢过多，传热性能下降。当载荷过大时，容易拉缸。
14连杆螺栓未拧紧，发动机运转时产生冲击载荷和塑性变形，导致连杆弯曲，拉缸严重。
发动机拉完了怎么办？
当发现上述拉缸现象时，可以初步判定发动机已经被拉了。此时，不允许再次启动发动机。可以打开发动机油底壳，转动曲轴，从底部观察各缸，进一步确认发动机是否拉车。发动机拉好之后，只能大修。

发动机拉缸是什么原因造成的？造成拉缸的五种原因