武汉油压机厂家-武汉油压机公司--银通机械

银通武汉油压机客户定制主要为汽车轮毂中心加工出中心孔， 中心孔直径为 50mm。和温州油压机客户使用不同的是，在使用半年后经常出现主液压缸下端面法兰联接螺栓断裂，厂家来人也没有分析出具体原因，只是更换了断裂的螺栓，再使用两个月后液压缸下腔进油口突然出现裂纹导致漏油。

经过分析应该是液压系统出现问题，导致液压缸下腔背压太大，引起液压缸下端面法兰联接螺栓断裂和主工作液压缸下腔进油口出现裂纹导致漏油，下面就银通武汉油压机客户定制液压系统、液压缸结构及改造过程做以下论述。

1、武汉油压机客户定制机器工作原理及结构简介

图1为银通武汉油压机客户定制液压系统原理图、液压缸结构。

本设备液压系统主要有:主液压缸、液压泵站、控制回路。主液压缸由夹紧液压缸、快速缸、主工作液压缸组合成一体。液压泵采用恒压变量泵。主工作液压缸下腔进油口直接在缸体上加工螺纹，以联接进油管。

工作原理是采用冲剪切原理，将轮毂毛坯置于下凹模上，用液压缸带动凸模，将轮毂中心的浇口冲掉。

首先6DT得电，压力油通过电磁阀1到达快速液压缸，同时压力油打开平衡阀，使主工作液压缸下腔排油，主工作液压缸，上腔通过充液阀从油箱内吸油，以达到快速下行。

当达到一定位置，通过行程开关给出信号，使4DT得电，压力油进入主工作液压缸上腔，这时主工作液压缸上腔和快速液压缸同时进入压力油，达到慢速下行。

2、武汉油压机客户定制故障现象、分析

银通武汉油压机客户定制工作几个月后，经常出现主工作液压缸下端面法兰联接螺栓断裂，经过厂家技术人员到现场检查分析，也没有找到故障原因，每次只是更换法兰联接螺栓，又经过几个月，突然出现主工作液压缸下腔进油口大量喷油，经过检查，发现进油口周围出现一条裂纹，裂纹贯穿缸体壁厚。

由于产生主工作液压缸下端面法兰联接螺栓断裂和液压缸下腔进油口喷油现象，我们初步判断是主工作液压缸下腔油压高引起的，经过对裂纹部分焊接加工，当机器工作过程中，我们对主工作液压缸下腔测压，当正常工作时，发现液压缸上行时压力只有3~4 MPa，快速下行时压力只有1~2 MPa，这都在正常工作的压力范围内，而快转慢下行时有时瞬间超过30 MPa，这种现象非常异常。

通过计算主工作液压缸上、下腔的面积，主工作液压缸内径320mm，活塞杆直径280mm，上腔面积是下腔面积的4.3倍。

经过分析液压系统原理图，发现主工作液压缸下腔回油没有安全溢流阀，通过回油产生高压可以判断平衡阀没有打开，当我们拆开平衡阀，发现控制弹簧丝径6.5mm，弹簧刚度非常大。当下行快转慢的时候，由于主工作液压缸上腔瞬间供油增加，使用的是恒压变量泵，系统又没有蓄能器，导致供油压力瞬间降低，平衡阀关闭，主工作液压缸下腔无处排油，因为液压缸上下腔面积比较大，因此下腔油压瞬间超过30 MPa，由于设备是24h连续工作，液压缸长时间在这种工况下工作，而且液压缸下腔油口直接在缸体上加工螺纹，因此导致油口周围出现一条裂纹。

平衡阀内部结构图，如图2所示。

3、武汉油压机技术改造方案及实施

第一，针对主工作液压缸下腔回油没有安全溢流阀，我们选择北京华德直动式溢流阀DBDH10G10B/100/2，将溢流阀安装在平衡阀与液压缸之间的管道上，将溢流阀调至5 MPa，这样当平衡阀出现故障不能打开或6DT不得电引起平衡阀没有控制油时液压缸下腔可以通过溢流阀溢流回油，由于溢流阀压力已经调至5 MPa，因此液压缸下腔就不会产生高压。

第二，平衡阀可以通过主阀芯的开口度来控制液压缸的下行速度，主阀芯的开口度是由X口控制油的压，力大小来控制，由于本系统的控制油有时会瞬间降低，控制弹簧的丝径为6.5mm，控制弹簧的刚度较大，较低的控制油不能打开主阀芯，因此，当液压缸快转慢下行瞬时平衡阀不能开启，为了解决这个问题，我们反复试验，最终选定钢丝直径为4mm的控制弹簧较为合适由于液压缸下行回路有单向节流阀，可以调节液压缸的下行速度，这样既保证了液压缸下腔不会产生大的背压，又保证了液压缸下行速度的可调节。

对银通武汉油压机客户定制液压原理进行改造后运行6个月设备运转正常，没有主液压缸下端面法兰联接螺栓断裂情况，提高了生产效率。