油压机油压缸的组成

发布时间：2023-06-25T14:39:33更新时间：2023-06-25T14:39:16 浏览量：140

[内容摘要]: 如可从图7中看到的。油压机厂动力机构由油箱、高压泵、低压控制系统、电动机及各种压力阀和方向阀等组成。油压机一种通过专用液压油做为工作介质，通过液压泵作为动力源，靠泵的作用力使液压油通过液压管路进入油缸/活塞，然后油缸/活塞里有几组互相配合的密封件...

如可从图7中看到的。油压机厂动力机构由油箱、高压泵、低压控制系统、电动机及各种压力阀和方向阀等组成。油压机一种通过专用液压油做为工作介质，通过液压泵作为动力源，靠泵的作用力使液压油通过液压管路进入油缸/活塞，然后油缸/活塞里有几组互相配合的密封件，不同位置的密封都是不同的，但都起到密封的作用，使液压油不能泄露。弓形油压机由主机及控制机构两大部分组成。油压机主机部分包括机身、主缸、顶出缸及充液装置等。 4至9，油压缸的结构基本上可分为五个部件：缸组件、活塞组件、密封装置、缓冲装置和排气装置。

1、油压机缸体组件

油压机的缸体总成包括缸缸、前后缸盖、导套等。它与活塞总成构成一个密封的油腔，承受着很大的油压力。因此，气缸体总成应具有足够的强度、刚度、高表面质量和绿色密封。

(l)气缸筒、前后气缸盖和导套。

缸简是油压缸的主体，其内孔一级教师采用锥削、磨削、研磨等精密机械加工技术方法，表面进行粗糙度Ra值为0.01-0.04m，以保证工作活塞及哥哥封件、支承件的顺利通过滑动，减少由于磨损。缸简要发展承受能力很大的油压力，要有一个足够的强度和刚皮。

油压机缸导向器安装在缸两端。也是在较大的液体压力下。不仅要保证密封的可靠性，又要使连接具有足够的强度，因此设计应选择良好的工艺连接结构。

导套支撑和引导活塞，其材料应耐磨且有足够的长度，部分油压缸不设导套，直接由端盖孔引导，结构简单，但端盖磨损后应更换。

(油压机缸体总成的连接方式

油压机油压缸的缸体简化和矫直有多种连续方式，其结构形式与所用材料有关。一般工作压力为p10MPa时用铸铁；当工作压力为10MPa20MPa时，使用无缝钢管s，当工作压力为p20MPa时，使用铸钢或假钢。缸筒与端盖的常用连接方法如图4-10所示。

如图4-10(a)所示为法兰进行连接式，这种经济结构比较容易导致加工和装拆，其缺点是外形设计尺寸都较大，常用于铸铁制的缸简上。

该连接，如图4-10(b).所示它的重量较轻，形状更小，但末端结构复杂。装饰应采用专用工具，常用于无缝钢管或圆筒铸钢中。

如机柜4-10(c)所示，为半环连接，其结构简单，易于装卸，但其筒壁由于环槽原因，强度减弱，有时使筒壁变厚，常用于无缝钢管或例外筒。

如图4-10(d)所示，气缸只是经过简单的加工、组装和拆卸。本实用新型具有结构通用、重量大、形状和尺寸大的优点，主要用于短油压缸。