油压机修理保养方法有哪些

油压机修理保养方法有哪些

油压机修理保养方法有哪些油压机操作制度：
1、油压机的人员应具有相应的资格，必须持证上岗，严禁对机器不了解的人员开启使用油压机。
2、班前应穿戴好规定的劳动保护用品。
3、开机前检查如下各项：光电保护装置是否可靠、各行程开关是否灵敏、紧固件是否有松动。
4、清除工作台面及模具上杂物，调整工作压力、滑块行程，空车运行一至二分钟，一切正常方可工作。
5、机器上的调节手柄在出厂时已经调整合适，非调试人员不可随意调。
油压机保养制度：
1、按机器的润滑要求进行润滑保养。
2、机床每工作一年后，应将液压油从床身油箱中放出清洗油箱，重新加注经过过滤的液压油，油量应该确定在油标的3/4高度处。
3、吸油管上的滤油器网，必须定期加以清理或洗涤。
4、定期检查手柄、旋扭、按键是否损坏。
5、电动机必须保持清洁，电机之进风口网罩需经常保持良好的通风状态，不可堵塞。
6、每天下班前10分钟，对机床加油润滑及擦洗清洁机床。
7、严禁非操作人员操作该设备，平时必须做到人离机停。
油压机由主机及控制机构两大部分组成。油压机主机部分包括机身、主缸、顶出缸及充液装置等。动力机构由油箱、高压泵、低压控制系统、电动机及各种压力阀和方向阀等组成。动力机构在电气装置的控制下，通过泵和油缸及各种液压阀实现能量的转换，调节和输送，完成各种工艺动作的循环。油压机广泛用于汽车行业的零配件加工及各行业多种产品的定型、冲边、校正及制鞋、手袋、橡胶、模具、轴类、轴套类零件的压装、压印成型、板材零件的弯曲、压印、套形拉伸等工艺，洗衣机、电动机、汽车电机、空调电机、微型电机、伺服电机、车轮制造、减振器、摩托车及机械等行业。

伺服油压机应该如何保养？有哪些注意事项？

油压机设备操作简单，设备结构简单。每个班次导柱注油，保证油箱清洁。

由于电动缸自身属于高精密型产品，加单较高，使用过程中应该注意其维护保养，以保证甚至延长其使用寿命，从而避免成本上的浪费。

一、电动缸使用时注意事项

空压机要怎样维修和保养？

【如何维修保养空压机】
一、各主要部件的定期保养和维护：
为了使空压机能够正常可靠地运行，保证机组的使用寿命，须制定详细的维护计划，执行定人操作、定期维护、定期检查保养，使空压机组保持清洁、无油、无污垢。主要部件维护保养参照下表进行： 注意：
A．按上表维修及更换各部件时必须确定：空压机系统内的压力都已释放，与其它压力源已隔开，主电路上的开关已经断开，且已做好不准合闸的安全标识。
B．压缩机冷却润滑油的更换时间取决于使用环境、湿度、尘埃和空气中是否有酸碱性气体。新购置的空压机首次运行500小时须更换新油，以后按正常换油周期每4000小时更换一次，年运行不足4000小时的机器应每年更换一次。
C．油过滤器在第一次开机运行300-500小时必须更换，第二次在使用2000小时更换，以后则按正常时间每2000小时更换。
D．维修及更换空气过滤器或进气阀时切记防止任何杂物落入压缩机主机腔内。操作时将主机入口封闭，操作完毕后，要用手按主机转动方向旋转数圈，确定无任何阻碍，才能开机。
E．在机器每运行2000小时左右须检查皮带的松紧度，如果皮带偏松，须调整,直至皮带张紧为止；为了保护皮带，在整个过程中需防止皮带因受油污染而报废。
F．每次换油时，须同时更换油过滤器。
G．请采用本公司原装配件,否则由此引起的机器事故,本公司不负任何责任。

二、清洁冷却器：
空压机每运行2000h左右，为清除散热表面灰尘，需将风扇支架上的冷却器吹扫孔盖打开，用吹尘气枪对冷却器进行吹扫，直至散热表面灰尘吹扫干净。尚若散热表面污垢严重，难以吹扫干净，可将冷却器卸下，倒出冷却器内的油并将四个进出口封闭以防止污物进入，然后用压缩空气吹除两面的灰尘或用水冲洗，最后吹干表面的水渍。装回原位。切记！勿用铁刷等硬物刮除污物，以免损坏散热器表面。

三、排放冷凝水：
空气中的水分可能会在在油气分离罐中凝结，特别是在潮湿天气，当排气温度低于空气的压力露点或停机冷却时，会有更多的冷凝水析出。油中含有过多的水份将会造成润滑油的乳化，影响机器的安全运行，如：造成压缩机主机润滑不良；油气分离效果变差,油气分离器压差变大；引起机件锈蚀。因此，应根据湿度情况制定冷凝水排放时间表。
冷凝水的排放方法：应在机器停机、油气分离罐内无压力、充分冷却、冷凝水得到充分沉淀后进行，如早上开机前。
①拧出油气分离罐底部的球阀前螺堵。
②缓慢打开球阀排水，直到有油流出，关闭球阀。
③拧上球阀前螺堵。

四、安全阀：
安全阀在整机出厂前已调定，我们不提倡用户私自调整安全阀。如确需调整，则应在当地劳动安全部门或本公司维修人员指导下进行，否则对因此而引起的一切后果，本公司概不负责。

五、维护工作：对一般用户，提供一些压缩机维护建议，用户可参考实行。
①每周： a.检查机组有无异常声响和泄漏； b检查仪表读数是否正确； c.检查温度显示是否显示正常。
②每月： a.检查机内是否有锈蚀、松动之处，如有锈蚀则去锈上油或涂漆，松动处上紧； b.排放冷凝水。
③每三个月： a.清除冷却器外表面及风扇罩、扇叶处的灰尘； b.加注润滑油于电动机轴承上； c.检查软管有无老化、破裂现象； d.检查电器元件，清洁电控箱。

六、压缩机补油：
在运行状态下，压缩机的油位应保持在最低与最高油位之间，油多会影响分离效果，油少会影响机器润滑及冷却性能，在换油周期内，如果油面低于最低油位，应及时补充润滑油，方法是： ①停机等内压释放完毕(确认系统无压力)，拉下电源总开关。
②打开油气分离罐上的加油口，补充适量的冷却润滑油。
③空气压缩机正常运行后的换油时间参见定期维护保养表。

柴油机的修理方法以及保养措施

柴油机在运转一段时间之后，出现故障是很正常的现象，但是这时就要对其进行合理的维修了，那么该怎么去维修才好呢?以下是我为你整理的柴油机的修理，希望能帮到你。

1 柴油机常见故障原因分析

1.1柴油机常见故障表现

柴油机常见故障的种类非常之多且很复杂，常同时出现多种故障。柴油机的温度不正常，例如机油、冷却水以及排气的温度高于正常范围，轴承过热等。外观出现了异常，例如柴油机冒黑烟、自烟、蓝烟，漏油、漏水、漏气等情况出现。柴油机的运转异常，例如启动困难、功率不足、转速不稳定等。

柴油机的压力不能够达到正常水平，例如冷却水、燃油的压力不能够达到规定的正常范围之内，压缩压力不能满足要求。柴油机出现异常声响，例如在柴油机作业的时候，出现了敲击声、碰撞声、规律性的摩擦声。柴油机出现了异常气味，例如烧焦的臭味、烟味等。

1.2柴油机常见故障原因分析

1.2.1违规操作

一是新的或是经过大修之后的柴油机，未经过充分走合运行就直接进行高负荷作业，从而造成柴油机零部件磨损严重，甚至出现拉缸、活塞卡住等严重事故。

二是在过冷的环境之下作业时没有进行任何的暖车就直接启动，对零件带来了严重的损害，导致故障的发生。

三是机油量不足，没有及时添加机油，导致了柴油机的润滑变得太差，导致零件出现严重的磨损，甚至导致零件表面烧坏。

四是柴油机冷却水量不足，导致受热零件温度过高而对零件造成了损坏。

五是由于柴油机的机油与冷却水长时间维持在一个偏低的温度之下，或是由于油温过高或是油压偏低，都会对零件造成磨损。

1.2.2柴油机维护保养工作不到位

一是由于机油添加或是更换机油不及时，从而造成柴油机机油量不足、机油被污染变质而失去了润滑的性能，从而引起零件的磨损。

二是没有及时的清洗燃油滤清器、燃油箱，使燃油系统出现了堵塞，进而使得供油量达不到止常标准，使柴油机工作无力。

三是对空气滤清器的清理不及时，滤清的效果大幅度下降，增大了空气流动的阻力，减少了进气量，使得柴油机的工作无力，甚至对气缸等零件造成破损。

四是在环境温度较低的地方，停车后没有将柴油机内部冷却水放尽，从而造成有关零件的冻裂。

五是由于气门间隙过大而加速了配气结构的损坏，导致气门弹簧断裂。

六是没有根据规定检查电池的充电量，并且不及时补充电解液，或是不能保持压缩空气拥有足够的压力，是导致动能源动力不充足，出现启动困难等故障的重要原因。

1.2.3柴油机装配调整不正确

一是由于活塞、气缸的间隙与规定要求不相符合，使得活塞环的上下位置被颠倒，开口位置未交错进行安装，从而发生了气缸漏气、窜油等。

二是因为没有根据规定的位置来安装主轴轴承和连杆轴承，导致了装配位置不能够满足要求，进而让间隙、扭紧力矩等都不能够符合规定的要求，继而导致磨损、烧瓦等情况出现。

三是由于定时齿轮没有根据装配的位置来安装，使得齿轮啮合关系不正确，从而导致了活塞与气门碰撞的发生。

四是由于气门间隙不符合规定，造成气门关闭不严，从而造成气门等零件烧毁，甚至造成配气机构零件的加速磨损。

五是由于各气缸供油量与间隔不均匀，导致柴油机运转不稳定，从而导致燃烧不完全情况的发生。

2 柴油机常见故障维修方法

2.1柴油机无法正常启动

2.1 .1对低压油路进行检查

首先检查柴油箱下部的柴油开关是否处于打开的状态，通过排污阀将油箱中的水以及污油排放干净，对柴油滤清器、集滤器之中的水与污油进行检查与排出。

其次，把位于高压泵泵体上面的放气螺钉拧松，通过手油泵来泵油，观察低压油的供油情况，看其是否顺畅、充足。

如果是不顺畅、不充足，并有排除不净的空气，那么就需要将手油泵之前的管路的每一个环节都进行检查，查看其是否有漏气的地方。

在用手油泵泵油的时候，如果感到来油较为困难、吸油不畅通，就表明低压油路中有堵塞的地方，此时就需要检查柴油集滤器滤网、滤芯或者是管路之中存在有堵塞的情况。

如果气温比较低，那么就需要检查柴油的牌号，查看是否是因为柴油析蜡或者是水结冰使得油路出现了堵塞。如果是堵塞，则必须要排除，直到吸油顺畅供油没有气泡的时候为止。

最后，如果不是上述的原因导致的故障，那么就表明是手油泵活塞的磨损过于严重，或者是阀出现了损坏、被污物垫起等情况，也可能是手油泵密封不能达到要求。这个时候就需要对手油泵进行更换。

2.1.2对高压油路进行检查

当低压油路不存在故障的时候，柴油机仍然不能够启动，那么接下来就需要检查高压油路。

首先，对高压泵油量调整齿杆是否灵活活动进行检查，是否卡在了停油的位置上，或者是其他的原因使得供油不正常。

其次，对高压油泵的供油时间是否正确进行检查。如果是供油时间不正确，那么就应该调整到标准正时。

再次，对高压油管内的空气进行排除。如果是柴油高压油管之内有空气，那么想要凭借启动机带动柴油机转动就会很困难，此时柴油机就会很难启动。

这个时候需要松开每一个喷油器连接高压油管的螺帽，然后启动启动机来带动柴油机开始旋转，当每一根高压油管都可以喷出燃油的时候，就可以拧紧高压油管的连接螺帽了。

如果通过上述的措施仍然不能够启动，那么就需要检查喷油器和高压油泵是不是出现了故障。无论是高压油泵还是喷油器出现了故障，都需要在试验台上进行实验，必须要有专门的压力试验器，防止出现意外。

2.2柴油机工作时有黑烟

2.2.1对空气供给系统进行检查

当柴油机的进气不足时，会让燃烧室中的空气量不能达到要求，那么柴油的燃烧也就不会充分，此时部分没有充分燃烧的柴油就会因为高压而出现黑烟。

在这个时候需要进行如下检查：空气滤芯、进气道是否出现堵塞;增压器是否能够正常工作;进气歧管是否有漏气的情况出现;气门是否是正确;进排气门座是否有漏气的情况;活塞、活塞环、气缸套是否有密封不良的情况。

2.2.2对柴油供给系统进行检查

如果柴油机供油不良，那么就会导致混合不良，此时即使是进气充分也会出现不能够完全燃烧的情况，进而导致黑烟出现。

在这个时候需要进行如下的一些检查：

检查高I+、-油泵的调整是否满足要求;

检查供油量是否偏大;

检查出油阀的工作状态是否良好，是否导致喷油器出现二次喷射或者是滴油;

检查是否是喷油器的压力不够使得雾化不良、出现喷油器滴油的情况，或者是因为喷油器密封垫多装、漏装，使得喷油不能够达到要求;

检查柴油质量是否过关。

2.3柴油机功率不足

在柴油机工作的时候，功率不足的情况经常遇到，在遇到这种情况的时候，需要通过多种方法来确定故障原因。

2.3.1查看冒烟与磨损的情况

在发动机工作的过程中，打开机油口盖，如果是冒出一股股的浓烟，此种情况被称之为下冒烟，如果是下冒烟的情况较为严重，那么就代表了活塞、气缸套、活塞环等部件出现了较为严重的磨损。

在打开气门室盖的时候，如果有一丝丝青色或者是自色的烟从气门的根部(气门工作面)冒出，此种情况被称为上冒烟。

如果上冒烟的情况较为严重，那么就表明气门或是气门座有严重的磨损或是烧蚀，或者是气门间隙太小，甚至是没有间隙。通过对上冒烟的观察，可以直接看出是哪一个气门、哪个气缸存在漏气，应该及时进行修理。

2.3.2对积碳与工况进行查看

当柴油机的排气口的积碳呈现黑灰色，并且像是白霜覆盖在上面，同时非常薄，那就代表了柴油机的工况较好。如果积碳的颜色为黑亮，但是积碳不湿，表明柴油机机油消耗较高，此时必须要及时的清除积碳。

如果某一个缸的排气口处积碳的厚度明显的比其他缸排气口处积碳高，就表明该缸的喷油器的工作状态不好，或者是气缸的密封性不够好，必须要进行及时的修理或更换。在个别排气口如果是出现了湿润或者是出现了机油，那么就表明这个缸在大量的排机油，需要立刻进行修理。

如果是每一个缸的排气口都出现了较厚积碳，并且颜色较深，那么基本是因为温度不够高，或者是喷油太迟，使得柴油出现了较为严重的后燃所导致的，此时必须要注意正确使用并及时进行调整。

(1)班次保养

①清洁机器外部，检查并消除各部漏油、漏水、漏气现象。

②检查机器和各附件装置及仪表的连接是否牢固可靠，发现松动时及时紧固。

③检查柴油、机油和冷却水是否足够，不足则及时加足，并定期向人工加油处加注润滑油，并查看油路是否畅通，在尘土多的地区，每班工作后应清洗空气滤清器。

(2)一级保养

在柴油机运行累计达100小时后进行一级保养，除完成班次保养外，还应完成下列保养内容。

①更换机油，清洗油底壳。

②拆下机油滤清器滤芯和柴油滤清器滤芯，检查是否损坏，如已损坏应更换，如还未损坏，应用柴油或煤油清洗。

③拆下空气滤清器滤芯，用软毛刷刷掉滤芯上的尘土。如使用油浴式空气滤清器，应更换机油。

④检查高压油泵内的机油，更换或添加机油。

⑤检查和调整气门间隙。

(3)二级保养

在柴油机累计完成500小时运行后进行二级保养，除了完成班次保养、一级保养内容外，还应完成下列工作内容。

①用柴油清洗柴油箱、柴油管路和机油通道。

②检查喷油泵工作情况和供油提前角，必要时进行重新调整。

③检查喷油压力和喷雾情况，清洗并核验喷油嘴。

④检查气门和气门座的密封性，必要时进行研磨和铰削。

⑤清除活塞、活塞环、气缸盖、气缸套上的积炭，如活塞环间隙过大应予以更换。

⑥检查连杆、曲轴、活塞销、飞轮等部位的螺钉连接是否紧固，如松动应重新紧固。

⑦清洗排气管及消声器。