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油压机齿轮泵发展存在的主要研究问题

发布时间：2022-10-28T09:34:13更新时间：2022-10-28T09:34:04 浏览量：82

[内容摘要]: 油压机齿轮泵存在以下主要问题： 1.间隙问题根据上述工作原理，吸油室和油压室的压力是不同的，两者都是由齿轮端面与瑞盖F窗顶部与泵体之间的间隙密封的。油压机厂动力机构由油箱、高压泵、低压控制系统、电动机及各种压力阀和方向阀等组成。200吨油压机最后通过...

油压机齿轮泵存在以下主要问题：

1.间隙问题

根据上述工作原理，吸油室和油压室的压力是不同的，两者都是由齿轮端面与瑞盖F窗顶部与泵体之间的间隙密封的。油压机厂动力机构由油箱、高压泵、低压控制系统、电动机及各种压力阀和方向阀等组成。200吨油压机最后通过单向阀使液压油在油箱循环使油缸/活塞循环做功从而完成一定机械动作来作为生产力的一种机械。弓形油压机由主机及控制机构两大部分组成。油压机主机部分包括机身、主缸、顶出缸及充液装置等。因此，两个间隙的尺寸非常重要，间隙大，液体回流严重，排放速率降低，即使间隙不能工作，摩擦力大，甚至卡齿烧坏。这意味着必须通过加工精度和安装精度来确保这两个间隙。

2.径向力不平衡问题

因为齿轮泵周围的齿轮压力不一致，使齿轮轴的受力不平衡，与压腔的受力方向相反。油压室的压力越大，压力就越大。这种力往往会损坏轴承，加深齿顶和泵体之间的磨损。我们已经采取了一些力量平衡的措施，但没有一个是令人满意的。

3.困油问题

为了保证齿轮泵供油均匀，运转平稳，必须设计成一对以上的齿同时啮合。如果同时有两对齿，一些油会被截留在两个细齿之间的缝隙中。随着齿轮的转动，这个间隙逐渐减小，截留的油逐渐被挤压产生很大的压力。这种压力很高的困油与齿轮发生反作用产生很大的径向力，称为困油现象。为了克服困油现象，一般采用在端盖上开卸荷槽的方法，如

图3-3虚线部分所示。齿阀空酣减小时，甸荷槽与臣油腔结构相连：齿间存在空隙可以逐渐发展增大时，卸荷槽与吸油腔相连。两佣荷槽间的距离，应等于通过两对

同时暗含牙您的咱合点

之间的距离。如果距离太近，油压腔与吸油腔连接太远s仍会产生困油现象。

上述问题是齿轮泵工作压力和效率不易提高的原因。

因此，齿轮泵适用于低压传动系统。