制动蓄能器的工作原理及故障分析

发布时间：2023-03-04T11:44:34更新时间：2023-03-04T11:44:09 浏览量：191

[内容摘要]: 制动蓄能器的工作原理及故障分析 (1)蓄能器的工作原理，wa470-3装载机的制动系统采用活塞式蓄能器安装在蓄能器阀和手制动器的阀之间，并且氮气填充在气缸3和自由活塞4之间。快速油压机利用液体压力来传递动力和进行控制的一种传动方式．液压装置是由液压泵，液压缸...

制动蓄能器的工作原理及故障分析

(1)蓄能器的工作原理，wa470-3装载机的制动系统采用活塞式

蓄能器安装在蓄能器阀和手制动器的阀之间，并且氮气填充在气缸3和自由活塞4之间。快速油压机利用液体压力来传递动力和进行控制的一种传动方式．液压装置是由液压泵，液压缸（液压马达等执行机构），液压控制阀和液压辅助元件。300吨油压机基本投资省，占地面积小，日常维护和保养简单。校正油压机泵直接传动系统中的液压泵均按油压机的最大工作速度和工作压力选定，而油压机在充液行程、回程、辅助工序和所需工作压力较小时，液压泵都得不到充分利用，尤其是大吨位的油压机，其利用系数很低。因此，油压机趋于将工作速度和工作压力进行分级传动。气体的可压缩性用于吸收油压泵产生的脉冲和能量。即使发动机突然熄火，蓄电池储存的能量也会及时供给制动系统所需的动力，制动仍然可以实现。蓄能器充气量的计算公式为

va二[.V(户趴1/ρ向0) 1川/ρ川叮lJ/[1一(户趴1/ρpz) 1川/ρ1 式中:V盯O为蓄能器的充气系统容积; ~V为蓄能器的工作容积; ~V=V川]一Vzυ;户趴1、V叭1为蓄能器的最低工作压力与该压力下的气体有效容积;户PZ、V盯2为蓄能器的最高管理工作环境压力与该压力下的气体以及容积;ρ岛O为充气压力; n为绝热能力指数〈等温时η=1，绝热时η=14ω〉。按WA470 - 3型装载机的技术主要参数，户。= (3.4士 O. 15) MPa [(35士1 5)kg/cmz， 50°C时〕。蓄能器在工作前，首先按不同充气时间压力户。的要求学生进行一个充气(一般为氮气) ，在工作发展过程中，活塞4不断提高上下左右移动，使蓄能器不断增加储存方式释放导致油液，因此采用蓄能器腔内的压力与容积在不断发生变化，这种情况变化是通过研究活塞4的上下方向移动互联网完成的。如果使用活塞4与缸体3的密封控制不严，出现窜油，就会使蓄能器失效。

（2）活塞式蓄能器的常见故障。1个戳戳。主要是因为活塞与缸体之间的密封不严格，活塞下部的高压油进入腔内，使充气体积小，由于腔内部分油体积(V)，在高压和低压下，V的变化直接影响VI和Vz的变化规律。根据~V=VlVZ值，~V的工作体积高于正常值，因此蓄能器的工作性能下降或失效。2）出现漏气现象。漏气主要发生在两个地方：①填充阀1密封不良，②顶盖2螺纹连接松动。主要原因是蓄能器工作一段时间后，蓄能器始终处于交替充放的过程中，系统工作机构的压力冲击，不可避免地发生振动，导致螺纹连接松动、密封能力和泄漏现象。蓄电池，它的工作原理如