风冷和水冷油压机哪个好

风冷和水冷油压机哪个好

风冷和水冷油压机哪个好水冷的好，风冷发动机优势就是结构简单，不需要额外的辅助配件，缸体和缸头上的散热片就可以满足发动机基本的散热需求，但如果连续行驶因为散热方式太过单一，所以发动机就存在着热衰现象。

水冷发动机这类发动机因为有了新的液体介入散热，所以散热效果比较明显，即便车辆长时间高转速行驶，发动机温度也不会出现过高现象，因此它是散热效果比较出色的一种冷却方式。

分辨油冷还是水冷散热

首先油冷散热器的散热片很厚，水冷散热器的散热片很薄。油冷散热器尺寸一般都很小，水冷散热器体形较大。如果您的车子两种散热器都有，那就看看较大的就是水冷散热器。

区分上面还有一个很重要的，水冷散热器后面大多都有电子风扇，油冷散热器基本没有。(但是部分两冲程车子的水箱散热器不采用电子风扇)。

油冷水冷风冷哪个更好

水冷系统。
因为温控效果是最好的，而基础的「风冷」是高等级冷却系统中的一环，也就是说风冷并没有被淘汰，而只是作为其他冷却系统的辅助而已。“风冷”是原因非常简单，参考热力学第二定律，热能会从高温物体传导至低温物体，也可以理解为低温物体会“吸热”。所谓的风冷其实是通过低温空气吸热的原理，为内燃式热机散热。
汽车的水冷循环系统的故障率是极低的，一般内燃机自身出现问题的概率都会比水泵损坏，或者防冻液渗漏的概率高。但摩托车想要稳定就只能选择高端车型，价格也确实比较夸张。不过油冷机还是比较普及的，而且稳定性表现普遍不错，一般万级摩托都会用这种系统，少数风冷大单缸机例外。

工业冷水机风冷好还是水冷好？

相同功率的压缩机，水冷式冷水机比风冷式冷水机的制冷功率要大些，从这个角度讲，肯定是水冷冷水机好。
但从实际使用方面来说，就要看用户的使用情况了。水冷机要接冷却水塔，安装位置固定后就不方便移动了。风冷式冷水机自带散热装置，不需要外接冷却水，方便移动。因此，如果使用过程中要经常移动的情况，选择风冷式冷水机比较好。

风冷柴油机好还是水冷柴油机好

在冷却方面，摩托车与汽车不同，绝大多数汽车发动机是水冷却，统一得很。而摩托车发动机既有风冷却还有水冷却，风冷却还分有自然风冷却和强制风冷却。到底采用哪一种方式冷却，或是多种方式混合，这决定于发动机的结构和安装位置。风冷却的发动机气缸外表面有数片散热片，散热片的表面积是气缸表面积的10倍以上，空气流经散热片时带走热量从而达到冷却目的。自然风冷依*车辆运动时所产生的空气气流冷却，而强制风冷却的发动机带有风扇，用它吹风冷却气缸表面，多用于发动机隐藏在车身内的踏板车。
水冷却实质上是在风冷却的基础上再加上水冷却。它带有散热器（水箱）、节温器、水泵、水管等。散热器后面装有风扇强制通风冷却，整个水冷却系统与汽车冷却系统差不多。冷却水在水泵的驱动下不断循环，经过散热器降温，在节温器阀控制下（控制水温在80度左右）通过气缸体水套吸热再回到散热器，从而达到冷却目的。水冷却多用在250毫升以上大排量摩托车上，但近年有些125毫升摩托车也采用水冷却方式。
两者比较，水冷却的效果要好得多，冷却均匀，不会受到外界环境影响，可以提高发动机的负载。但因为构造复杂成本较高，出故障的机会也多，而且由于有风扇、水泵等耗能装置，发动机功率损耗大。风冷却的摩托车构造简单成本较低，发动机功率利用率高，维护方便。但缺点也不少，冷却面不均匀，受外界环境影响大。例如在夏天，如果马路堵塞开开停停缓慢行驶，长时间低速和怠速运行气缸就会过热，容易爆燃产生不正常的燃烧，功率下降，噪音增大。但是这些问题的产生是可以人为避免的。