油压机油压缸的典型结构及装配

油压机油压缸的典型结构

油压机的油压缸主要由缸4、活塞6、活塞杆7、前端盖8、后端盖1、密封5等主要部件组成。拼图油压机泵的供液压力和所消耗的功率与被加工工件的变形阻力有关，工作变形阻力大，泵的供液压力和所消耗的功率也大，反之则小。100吨油压机活动横梁的行程速度取决于泵的供液量，而与工艺过程中的锻件变形阻力无关。若泵的供液量为常量，则油压机的工作速度为定值。伺服油压机可利用活动横梁行程速度恒定和泵供液压力变化的特点，作为操纵分配器的信号，以实现油压机的自动控制。活塞与气缸之间有两种密封形式，活塞杆与端盖之间有橡塑组合密封和唇形密封。油压缸具有双向缓冲功能，当压油通过进油口时，单向阀进入工作腔，驱动活塞运动，当活塞靠近末端时，缓冲套切断油路，油只能通过节流阀排出，起到节流缓冲作用。

从上述油压机油压缸的典型结构可以看出，油压机油压缸的结构基本上可以分为五个部分:油缸总成、活塞总成、密封装置、缓冲装置和排气装置。

油压机缸体组件

油压机油压缸缸体组件与活塞组件可以构成一个密封的容腔，承受油压。因此提高缸体组件必须要有自己足够的强度、较高的表面加工精度和可靠的密封性。缸体组件指得是缸筒与缸盖，其使用不同材料、连接管理方式与工作环境压力以及有关，当工作生活压力p10MPa时使用这种铸铁缸筒，当工作学习压力lOMPaζρ20MPa时使用网络无缝钢管，ρ二三20MPa时使用过程中铸钢或锻钢。

（1）法兰连接(如图4所示。10(a)]，结构简单，加工方便，连接可靠，但气缸端有足够的壁厚安装螺栓或螺钉。气缸端通常由较大的外径制成。

（2）采用半环连接。 工艺好，连接可靠，结构紧凑，但气缸强度减弱。 这种连接常用于无缝钢管气缸与气缸盖的连接。

(螺纹连接。它具有拥有属性小、重量轻、结构紧凑等特点，但是筒体、筒端结构复杂，常用于无缝钢管或铸钢筒体中。

(4)拉杆连接结构简单，工艺性好，通用性强，但端盖体积和重量较大，拉杆受力后会变形，影响密封效果，适用于普及程度不高的中低压缸。

(5)焊接式连接工作强度高，制造一个简单，焊接时易引起缸筒变形，且无法进行拆卸。

油压机油压缸分类

油压缸可根据结构形式、供液（动作）方式和安装方式进行分类。

2通过液体供应进行分类（动作）

根据作用方式的不同，油压缸完成一个工作周期的液体供应量分类，可分为单作用油压缸和双作用油压缸。

(1)单作用油压缸在一个工作循环中只有一个工作供液过程，即供液时，柱塞或柱塞组件伸出工作，靠重力或弹簧力实现返回运动。柱塞式油压缸通常靠重力复位(垂直安装，自重)，活塞式油压缸通常靠弹簧力复位(水平安装)。

(2)双作用式油压缸是向活塞可以两面进行交替供液以完成一个正向、反向影响运动的油压缸。这种液 压缸只能是活塞式油压缸。