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油压机油压缸活塞的原因是什么？如何维修？

油压机活塞倒角太小

在油压机中，当活塞运动速度很快时，一旦缓冲机构失效或没有缓冲器，在使用极限行程电气元件控制故障时，活塞与缸盖高速碰撞，特别容易造成外圆活塞以及内倒角变形和损坏。校正油压机泵直接传动系统中的液压泵均按油压机的最大工作速度和工作压力选定，而油压机在充液行程、回程、辅助工序和所需工作压力较小时，液压泵都得不到充分利用，尤其是大吨位的油压机，其利用系数很低。因此，油压机趋于将工作速度和工作压力进行分级传动。300吨油压机基本投资省，占地面积小，日常维护和保养简单。快速油压机利用液体压力来传递动力和进行控制的一种传动方式．液压装置是由液压泵，液压缸（液压马达等执行机构），液压控制阀和液压辅助元件。如果是铸件脆性材料，容易造成颗粒脱落，如果材料有缺陷，就会变成小块，小块脱落，然后拉动活塞圆柱面、密封圈和缸套。

其修理措施通常为:

①车制或适当加大活塞内外圆处的倒角; ②检查、排除缓冲机构或电气控制行程元件的故障; ③活塞本身材料缺陷严重时应予更换。

(2)油压机缸内直接混入其他异物

异物混合到气缸中，特别是在超硬物质发生后，当活塞到达行程结束时，异物会夹在气缸盖和活塞之间

间而损坏活塞。

维修措施：① 拆卸检查油压缸，检查活塞等零件，如有轻微损坏，清除异物，对活塞进行精加工、打磨、去毛刺等精加工，然后组装；② 查明异物混入的具体原因，并予以清除；③ 加强油压机的日常维护。 (3)活塞偏心磨损

活塞偏磨是油压缸的常见病，主要原因如下。在活塞和活塞杆的制造和装配过程中，活塞与活塞的同轴度较低，或缸盖孔与活塞的同轴度较低。修理措施: 检查活塞与活塞杆接触端面是否与活塞内孔垂直。如果气缸盖孔损坏主要是由于气缸盖内孔的车削而没有嵌入气缸筒的肩部圆柱体，而气缸的连接端要保证车削时夹紧，此时应

车床夹持缸盖外圆，以该外圆及接合端面为基准，

对内孔"擦一刀"，以纠正一些轻微的偏心量。

②油压机活塞与气缸孔之间的间隙过大。如果活塞和气缸孔之间的间隙太大，活塞杆偏转在活塞杆的活塞杆，或者即使活塞杆不灵活，但由于自重，如果弯矩大于活塞的翻转力矩，活塞将在一个倾斜位置沿气缸壁运动和部分研磨，

如图3-83所示。

修理措施：a.纠正活塞杆过度偏斜；b.检查活塞宽度尺寸是否过短；c.当宽度尺寸在允许范围内时，活塞的外圆周可采用刷镀补偿，材料与活塞材料相似或相容；d.结构允许时，可增加活塞导磨环。